En reunión con congresistas y autoridades municipales de Jaén, la presidenta del Directorio de CORPAC, Tabata Vivanco, confirmó que la próxima semana concluirá el asfaltado de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Jaén, luego de lo cual se iniciarán las pruebas de resistencia ACR/PCR con el fin de determinar el número y el tipo de aeronaves que podrá recibir el terminal aéreo.

En la cita realizada en la Alta Dirección de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC) participaron el Gerente General, José Rubio, y el Gerente Central de Navegación Aérea, Víctor Cerna. También lo hicieron la congresista Silvia Monteza y el representante del parlamentario Hamlet Echeverría, así como el Alcalde de la Municipalidad Provincial de Jaén, José Tapia, quien estuvo acompañado por el arquitecto Alexander Ipanaqué Dávila, del Colectivo Unidos por Jaén.

Durante el diálogo con las autoridades, la representante de CORPAC informó que a partir del miércoles 13 de agosto se empezará a trabajar el asfaltado en tres turnos diarios (24 horas) para concluir el lunes 18. Asimismo, indicó que entre el martes 19 y jueves 21 se tomarán las muestras para la prueba de resistencia ACR/PCR, mientras que las pruebas de laboratorio podrían tomar unos ocho a diez días útiles adicionales. 

En relación con la próxima reanudación de los vuelos, la presidenta del Directorio de CORPAC confirmó que viene conversando con las aerolíneas en ese sentido, aunque -precisó- es un tema que corresponde determinar a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). “Lo que buscamos es que el Aeropuerto de Jaén funcione a la máxima capacidad que nos indiquen los resultados de la prueba de ACR/PCR”, agregó. 

De otro lado, la presidenta anunció que la empresa procederá a penalizar a la contratista por las demoras en los trabajos y se comprometió a hacer un recorrido por el Aeropuerto de Jaén con las autoridades o los representantes vecinales, con el fin de verificar la culminación de los trabajos. Del mismo modo, invocó a la población y a las autoridades a tener un poco de paciencia para lograr la culminación de los trabajos con los mayores estándares de calidad. 

Los trabajos de mantenimiento consisten en la rehabilitación de 15,000 metros cuadrados de la pista de aterrizaje, distribuidos en diez zonas críticas. Las labores incluyen la aplicación de una carpeta asfáltica tipo FAA P-401 con ligante PG 82-22, un material de alta resistencia diseñado para soportar aeronaves de gran tamaño como el Airbus 320, garantizando así la seguridad y durabilidad de la infraestructura aeroportuaria.

Además, se ha instalado geotextiles y geomallas bajo las bases del pavimento, tecnología que previene filtraciones y protege la estructura ante condiciones climáticas adversas.